Berlin; Idiotentest (MPU-Gutachten) zum Führerschein ist eine diskriminierende Bezeichnung
In der Presse und an Stammtischen wurde die Erfindung deutscher Bürokraten, die MPU unter der Bezeichnung Idiotentest bekannt. In den 60 und 70 Jahren wurde in Deutschland im Verkehrsrecht der im Volksmund bekannte Idiotentest für Führerschein-Prüfungsversager nach der dritten nicht bestandenen Führerscheinprüfung eingeführt. Zugleich entstand die Theorie der Unfallpersönlichkeit der Konflikt-Unfäller sowie der Affekt-Unfäller.
1973 wurden fast 20.000 Menschen im Straßenverkehr getötet. Nun verschob sich der Schwerpunkt der Untersuchungen auf andere Risiko-Faktoren im Straßenverkehr. Seither geht es vorwiegend um Verkehrsauffälligkeiten Straftaten Alkohol und Drogen. Inzwischen werden Jahr für Jahr mehr als 100.000 Menschen aufgefordert ein positives MPU-Gutachten bei den Fahrerlaubnisbehörden vorzulegen.
Tausende Menschen ob als Therapeut als Verkehrspsychologe oder Verkehrsmediziner etc. sind heute unmittelbar durch das Beibringen eines MPU-Gutachten in eines der vielen hundert Verkehrs medizinischen Instituten hochqualifiziert beschäftigt oder bieten Vorbereitungskurse vor der Begutachtung zum MPU-Gutachten an.
Die Bezeichnung Idiotentest ist laut Verkehrspsychologen Hermann Müller weder Zeitgemäß noch hilfreich Vorurteile gegen die medizinisch psychologische Untersuchung abzubauen. Doch der Verband deutscher Verkehrspsychologen weiß sich zu wehren und mahnt bekannte Nest-Beschmutzer ab oder veröffentlicht diese auf Webseiten.
MPU Test zum Führerschein
Die Aufforderung zum MPU Test ist mit zum Teil sehr hohen Kosten für die Betroffenen verbunden. Je nach Untersuchungsanlass variieren die Gebühren von 387,23 Euro bis 728,17 Euro.
Bei einer alkoholbedingten MPU werden somit fast 400 Euro fällig und richtig teurer wird es bei Alkohol in Kombination mit Drogen. Die MPU Untersuchungen sind ein einträgliches Geschäft für den TÜV die Dekra und andere Anbieter. Zumal Jahr für Jahr von mehr als 100.000 MPU Kandidaten für die Wiedererteilung oder der Neuerteilung der Fahrerlaubnis ein positives MPU Gutachten abverlangt wird.
Hinzu kommen oftmals Honorare von mehren tausend Euro für entsprechende medizinisch psychologische Vorbereitungskurse. Doch auch die Kosten für Urin oder Haaranalysen sind beträchtlich. Auch wenn der TÜV inzwischen günstige Kredite zur Finanzierung des MPU-Gutachten anbietet ist es für viele Menschen kaum noch möglich eine MPU und deren Vorbereitungskurse zu finanzieren.
„Idiotentest“ MPU Test kein Modell für EU Mitgliedsländer
Jan Verkühlen aus Brüssel: Jedes Mitgliedsland ist bestrebt die größtmögliche Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer zu realisieren das deutsche Modell die Überprüfung der charakterlichen Fahrttauglichkeit nach einer Alkoholfahrt, für Straftäter oder Raser mittels einer medizinisch psychologischen Untersuchung ist kein geeignetes Modell für andere EU Länder. Frankreich, Niederlande, Belgien etc. zeigen eindrucksvoll in den Statistiken das die Anwendung bestehender Gesetze gegen Verkehrsraudi als auch Straftäter Ihre Wirkung nicht verfehlen.
So wurde 1992 in Frankreich der sog. Punkte-Führerschein (permis á points) eingeführt. hiernach verfügt der französische Führerscheininhaber über ein Konto von 12 Pluspunkten. Für jeden schwerwiegenden Verstoß werden 1 bis 6 Punkte abgezogen. Verwarnung - und Bußgelder für Verkehrsverstöße wurden bis auf 1500 Euro angehoben selbst Haftstrafen sind nicht ausgeschlossen.
Auch das EU-Ziel in Deutschland die Halbierung tödlicher Unfälle zu realisieren wird nach Berechnung von Verkehrsfachleuten mit jahrelanger Verspätung erst erreicht werden können. So die Studie des Europäischen Verkehrssicherheitrats (European Transport Safety Council – ETSC).
Die Auswertung aktueller Daten belegen das Verkehrserzieherische Maßnahmen wie Sie in Deutschland angewendet werden die Verkehrssicherheit nicht in dem Maße wie in anderen EU Ländern erhöhen. Deutschland weist wesentlich mehr Unfallopfer als auch Verkehrstote auf 100.000 Einwohner gerechnet auf als die alten EWG Staaten und ist Spitzenreiter im negativen Sinne und übt somit keinerlei Vorbildfunktion aus.
Die Einführung von staatlich akkreditierten medizinisch psychologischen Untersuchungstellen nach deutschen Vorbild ist für andere EU Länder nicht vorstellbar und wäre dem Bürger nicht vermittelbar. So hat jedes EU Land geeignete Gesetze von Geldbußen oder Fahrverboten bis hin zu Haftstrafen welche zum Beispiel nach einer Alkoholfahrt angewendet werden können als auch werden.
ADAC lässt sich zu Falsch-Meldungen zum EU Führerschein ohne MPU hinreißen?
(openPR) - Die „Technischen Überwachungsvereine“ wurden 1866 als Selbsthilfeorganisation der Industrie ins Leben gerufen. Die erste Aufgabe bestand darin, die damals immer breiter eingesetzte Dampftechnologie sicherer zu gestalten.
Nach der Jahrhundertwende wurden die TÜV-Einrichtungen mit der hoheitlichen Aufgabe der Führerscheinprüfung beliehen, 1925 begannen sie mit der Abnahme einer freiwilligen Pkw-Sicherheitsprüfung. Zu Beginn der 40er Jahre wurde die Pflichtuntersuchung für Kraftfahrzeuge dem TÜV übertragen. Als eingetragene Vereine durfte TÜV, der seine hoheitlichen Aufgaben nach wie vor nur in klar definierten Regionen ausübte, keine Gewinne erwirtschaften. Sie finanzierten sich über staatlich genehmigte Gebühren.
Ende der 80er, Anfang der 90er Jahre weichte der Gesetzgeber im Zuge von Deregulierung und Liberalisierung die Prüf- Monopole des TÜV auf und ließ Wettbewerber zu. Dies bildete für den TÜV den Anstoß, sich neue Geschäftsfelder als Dienstleister in der Freien Wirtschaft zu erobern, zum Beispiel in der Produktzertifizierung, der Systemanalyse sowie der Erwachsenenbildung. Seine Marktaktivitäten bündelte TÜV in der Regel in Gesellschaften mit beschränkter Haftung, die er unter dem Dach einer Holding AG ansiedelte. So entstand 1994 die TÜV Süddeutschland Holding AG.
Seitdem konnte der TÜV Gewinne erwirtschaften. Später stärkte die TÜV-Gesellschaft ihre Wettbewerbsfähigkeit und Schlagkraft auch durch Fusionen. Neben TÜV SÜD gibt es heute die großen Organisationen TÜV Rheinland und TÜV Nord sowie den regional ausgerichteten TÜV Saarland. Umsatzstärkster Geschäftsbereich der TÜV SÜD Gruppe ist TÜV Industrie Service, gefolgt von TÜV Verkehr und Fahrzeug, TÜV Produkt Service, TÜV Management Service, TÜV Automotive, TÜV Akademie und TÜV Medizinisch-Psychologisches Institut,.
Der TÜV hat heute ca. 100 In- und Auslandsgesellschaften es werden Milliarden-Umsätze geschrieben und Millionen Gewinne gemacht und die Aktionäre erfreuen sich guter Ausschüttungen.
Der ADAC ist die Zieh-Tochter vom TÜV und zugleich Sprachrohr vom Medizinisch-Psychologisches Institut. Insofern ist das handeln vom TÜV als auch vom ADAC aus marktwirtschaftlicher Sichtweise nachvollziehbar. An anderer Stelle erwähnte ich, ein guter Berater wird alle Zweifel trotz negativer und falscher Bericht-Erstattung ausräumen.
Der ADAC behauptet EU Führerscheine,welche nach dem 19.01.07 in anderen EU Ländern ausgestellt wurden sind nun nicht mehr rechtsgültig, wenn zuvor hierzulande eine Maßnahme erfolgte die zum Führerscheinentzug führte. Der ADAC behauptet weiter eine EU-Fahrerlaubnis kann zu erheblichen strafrechtlichen Konsequenzen führen. Hier muss angefügt werden: Sämtliche Verfahren die vorm Europäischen Gerichtshof verhandelt ( Kapper, Halbritter und Kremer EUGH Entscheidung ) wurden, richteten sich gegen die Bundesrepublik Deutschland.
Derweil versucht der ADAC weiter diese Urteile zugunsten der MPU-Durchführung zu verharmlosen und bringt massenweise Falsch-Information im Umlauf und ruiniert seinen guten Ruf.
Nun steht noch eine Vierte und sicherlich letzte Entscheidung des EUGH an. Es geht in erster Linie um Rechtsmissbrauch sprich Führerscheinerschleichung. Dies ist der letzte Strohhalm der Milliarden-Schweren MPU Lobby den EU-Führerscheinerwerb in anderen EU-Ländern zu verhindern. In Kreisen Fachkundiger Verkehrsjuristen geht man grundsätzlich davon aus das mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit der EU Führerschein ohne MPU in vollendeter Form Bestätigt wird.
